陽邏集裝箱港口創內河裝卸最高效率
時間:2010-07-21
來源:武漢港務集團

40人半天完成萬噸貨輪裝卸
陽邏集裝箱港口創內河裝卸最高效率
 

圖為陽邏集裝箱二港區開港裝卸作業。 周莉 攝

    [《長江日報》2010-7-21 第14版(記者徐前山)]昨日,武漢新港陽邏集裝箱二港區建成開工,這個最先進的現代化內河集裝箱專用港口,裝卸完畢一艘萬噸級集裝箱貨輪,只需半天時間;人數呢?只需區區40人。

    昨日,記者現場看到,陸域面積52萬平方米,相當于80余個足球場大小的二港區港口,與我們熟悉的傳統港口作業完全不一樣,沒有汗流浹背的碼頭工人,也沒有機車的轟嗚聲,除少數集卡車在碼頭移動外,完全看不出火熱繁忙的場面。

    陽邏港國際集裝箱轉運公司副總經理黃兢說,集裝箱港口的專業化作業程度相當高,貨物從進港到出港,整個生產操作系統全部由調度室的電腦控制,所以很少看到人。

    據悉,陽邏港國際集裝箱轉運公司現擁有兩個5000噸級集裝箱專用泊位,是長江中上游第一個按國際標準設計的專業化集裝箱碼頭,配有40.5噸/30米跨距的集裝箱岸邊起重機、45噸/30米跨距的多用途門機和40.5噸集裝箱輪胎式龍門起重機等一系列先進和完備的集裝箱裝卸設備和CTMS系統、CCTV系統等現代化的計算機信息管理系統。

    黃兢說,這里的平均每臺裝卸機械(一般指岸橋)每小時可完成50個標箱作業,一艘5000噸級的集裝箱貨輪,只需4—5個小時即可完成裝船作業,包括管理人員在內也只有40人左右,裝卸效率為國內內河最高。

    記者看到,這里的作業如同編排程序一樣有序:集卡車從堆場將集裝箱貨物拖到碼頭前沿,再由橋吊將箱子吊裝到船上,平均10分鐘一個來回。

    沒有人,只有現代化的機械。二港區僅堆場設備配置就有軌道式龍門起重機16臺,集裝箱牽引車35臺,集裝箱半掛車65臺,空箱堆高機4臺,重箱正面吊2臺,大小叉車20臺等。據悉,一個橋吊的投入就是2000多萬元,而二港區這樣的橋吊就配備了8臺。

    明年6月份,整個項目建設完工,實際吞吐能力將達到100萬標箱以上,是目前長江中游地區設備能力最強,現代化水平最高的集裝箱專用碼頭。

    武漢港務集團工程技術部經理陳曉芬介紹,武漢新港陽邏集裝箱二港區全部建成后,可同時進行4個5000噸級(兼顧10000噸級)的集裝箱船舶作業,也就是說,半天時間可完成2艘萬噸級集裝箱貨輪的裝卸作業,是傳統的碼頭作業不可想象的?! ?/P>

 

武漢港務集團有限公司版權所有

Copyright Wuhan Port Group,All Rights Reserved.
備案號: 鄂ICP備09020351號-1??鄂公網安備42010202000670號??鄂公網安備42010202000668號
×

登錄

色欲色香久久