我市產業調整悄然加速 武漢新港埠經濟初見端倪
時間:2008-11-13
來源:武漢港務集團

我市產業調整悄然加速
武漢新港埠經濟初見端倪
 

 
 ?。邸堕L江日報》2008-11-12第3版(記者徐前山)]] 圍繞武漢新港建設,我市產業調整悄然加速,新的港埠經濟初見端倪。

  省社科院黨組書記趙凌云說,武漢已進入了新一輪的產業結構調整和布局優化的時期。能源、鋼鐵、化工、機械等工業,向沿江集聚的效應進一步增強。建設武漢新港,正可順應這一推進區域經濟結構的戰略性調整。

  在武漢新港的初步規劃中,武漢新港的產業定位為:通過新港建設,發展以集裝箱轉運為核心的物流服務業,以能源、化工、鋼鐵、造船為核心的重工業,以加工、電子等為主的現代制造業,形成專業化的臨港產業化集群。

  實現這一目標,作為區域物流中心的武漢,需要更先進的物流服務和港口設施作支撐。因此,圍繞打造港埠經濟,一批港口項目首先在布局上已進行了大調整。

  陽邏港區三大作業區,以鋼鐵、成品油、集裝箱和散貨等為主?,F有城區的幾個煤炭港區全部搬遷到林四房。屆時武漢新港將承擔全省85%以上的煤炭和石油、90%以上的電煤等大宗貨物調入重任。

  港口部署直接帶動的是我市經濟重心的東移。眼下的陽邏港區,武船建設的橋梁鋼基地今年已形成15億元產值的規模,武鋼200萬噸鋼材深加工基地布點陽邏港,中石化武漢80萬噸乙烯工程為主的重化工基地背靠陽邏港,湖北亞東水泥進駐陽邏港,以出口為主的富士康集團公司已投入建設。

  武鋼、武石化、神龍汽車等大型企業已形成依托港口大進大出的規模效應。

  市港航局相關負責人說,未來新港的產業發展,是通過港城互動,促進陽邏新城和武漢化工新城加快發展,形成葛化港口工貿新城、唐家渡港口物流新城等城市組群,新城總面積將達486平方公里。

  據悉,依托青山、陽邏和鄂州現有的產業集聚優勢和循環經濟基礎,我省正在醞釀創建跨區域的青山、陽邏、鄂州循環經濟示范區。


武漢新港新在哪?

 ?。邸堕L江日報》2008-11-12第3版(記者徐前山)]  從武漢港到武漢新港,雖然只多了一字,但意義卻完全不同。市港航局有關專家解讀說,新港有“六新”。

  ——打破行政區劃界線。從黃陂區窯頭至黃岡市蔡胡廖,59.7公里劃為武漢新港的左岸線;從青山區武鋼運河口至鄂州市長港出口,全長71.3公里拉起廣闊的右岸線。從已確定的規劃地域可看出,武漢新港依江連貫武漢城市圈,構成一道帶狀港口岸線,港區范圍由武漢、黃岡、鄂州三地部分港口組成。

  ——“兩型社會”重大探索。有關專家說,“兩型社會”建設不僅要求在產業發展和布局規劃上實現資源節約、環境友好,同時也要求采用能耗少,成本低廉的運輸方式實現經濟增長。水上運輸業的優勢是節能、環保、低成本、占地少,建設“兩型社會”,武漢新港正好是抓手。

  ——定位新。新港定位為全國內河主要港口,全國重要交通樞紐和中部地區水路運輸基地,中部崛起戰略支點和武漢城市圈“兩型社會”建設的試驗區,中西部地區對外開放的重要窗口,這是根據武漢新港的特點、腹地經濟和綜合運輸狀況及發展潛力,以及國務院批準“兩型社會”實驗區的契機而作出的全新定位。

  ——規劃期限新。不僅按一般做法將規劃水平年確定為2010年和2020年,而且根據國家經濟發展趨勢,展望到2030年。

  ——內容新。新港規劃內容除涵蓋傳統的港口外,還包括產業、城鎮規劃等內容,突出港口與產業、城鎮的互動式發展。

  ——機制新。武漢新港領導機制突破了傳統模式,實現了跨行政區域的組合,成立了以省委副書記、武漢市委書記楊松任組長,湖北省副省長李春明等為副組長的武漢新港領導小組。

  有關規劃專家介紹:有了新機制,在相對集中的長江沿線80公里帶狀區域內,可比較容易實現武漢城市圈所提倡的“五統一”,打破行政區劃,集中規劃、建設、投入,直到示范效應。

 
武漢新港規劃十大功能作業區

  [《長江日報》2008-11-12第3版(記者徐前山)] 根據武漢新港規劃,到2025年,新港將建成十大功能作業區,涉及武漢、鄂州、黃岡三地,以對接“千億標箱,萬噸大港”目標。

  ——陽邏一作業區:以鋼鐵和成品油為主,作業區規劃泊位8個,通過能力665萬噸。規劃陸域面積78.97萬平方米。

  ——陽邏二作業區:以集裝箱和煤炭、水泥等散貨為主。此區規劃泊位14個。規劃陸域面積213.26萬平方米。

  ——陽邏三作業區:倒水河上游作業區基本以集裝箱為主,倒水河下游以糧食及石油化工品為主。規劃陸域面積315.34萬平方米。

  ——林四房作業區:規劃以煤炭、水泥和非金屬礦石為主,規劃泊位19個,規劃陸域面積614.96萬平方米,其中預留面積338.62萬平方米。

  ——唐家渡作業區:規劃以煤炭和其他件雜貨物為主。

  ——武鋼作業區:規劃以金屬礦石、鋼鐵為主,2025年金屬礦石的吞吐量為2400萬噸,鋼鐵326萬噸。此作業區規劃泊位18個,規劃陸域面積263.6萬平方

  ——北湖作業區:以石油、化工及鋼鐵為主。規劃泊位32個,規劃陸域面積689.67萬平方米。

  ——白滸山作業區:規劃以石油、化工及預留集裝箱為主。規劃泊位25個,規劃陸域面積596.97萬平方米。

  ——葛店作業區:規劃以件雜貨為主。作業區規劃件雜泊位25個,陸域面積296.82萬平方米。

  ——三江作業區:規劃以鋼鐵和其他件雜貨為主??蓾M足鋼鐵吞吐量達到100萬噸,其他貨物480萬噸。

  市交委有關人士說,長期以來,碼頭分散、功能分區不強、專業化程度低一直制約著武漢港的發展。十大功能區,將新洲、青山、洪山和鄂州的華容、黃岡的黃州等河段深水岸線統一規劃,大大增加武漢新港可利用的岸線資源。

 


 

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