楊松考察武漢港口岸線指出圍繞“武漢新港”統籌規劃建設
時間:2008-09-01
來源:武漢港務集團

楊松考察武漢港口岸線指出
圍繞“武漢新港”統籌規劃建設

楊文平 劉永明 

  [《長江日報》2008-08-28 頭版?。ㄓ浾邨钗钠?通訊員劉永明)] 位于武漢港長江上的楊泗、沌口、金口、紗帽等港區,與“武漢新港”規劃區域近水樓臺。昨日上午,省委副書記、市委書記楊松實地調研時提出,這些港區要與“武漢新港”統籌規劃,通過優化設計和改造升級,發揮最佳功能。

  來到楊泗港岸壁式碼頭,回望港區內層疊的集裝箱和高聳的龍門吊,楊松對港區發展給予充分肯定。武漢港務集團負責人介紹,楊泗港是長江中上游最大的集裝箱碼頭,設計吞吐能力50萬標箱,今年實際吞吐量有望達到32萬標箱。

  乘船溯江而上,楊松登上沌口商品汽車滾裝碼頭考察。這個碼頭于去年底投入使用,年滾裝能力13.9萬輛,預計今年實際滾裝量將達12萬輛。武漢港務集團擬將碼頭通道由單回路升級為雙回路,使滾裝能力提升到40萬輛。

  目前,在金口港區,有武漢港務集團重件碼頭2個,南車集團金口多用途碼頭2個。楊松指出,應圍繞正在建設的中山艦旅游核心區項目,打造旅游碼頭等環境建設。

  最后,楊松登上紗帽港區長利玻璃碼頭,考察了長利玻璃工業園。目前,紗帽港區還在規劃建設公用綜合碼頭、軍江公司滾裝碼頭。此外,市交委將與漢南區政府合作,計劃興建大咀、鄧南、水洪等3個碼頭,以期形成較為完備的紗帽港區體系。

  一路走,一路看,楊松叮囑相關部門和單位負責人,規劃建設港區,要與“武漢新港”建設統籌考慮,進一步優化方案,充分考慮與周邊省市及長江上下游物流發展的關系。此外,還要進一步加強船舶制造產業鏈的研究,推進船舶設計、制造、修理和拆船等相關產業的發展。

  市領導殷增濤、袁善臘、彭麗敏參加調研。
 
 

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