船舶載重一年大過一年 長江運量賽過16條京廣鐵路
時間:2008-07-10
來源:武漢港務集團
    [《楚天都市報》2008-7-20 第28版 (記者蘇永華 實習生鄭威)] 省交通廳昨透露,截至上月底,我省擁有江海直達船舶增至242艘、載重83萬噸,是七年前運量的27倍。江海直達船舶跳躍式發展,是長江干線航運重返黃金期的一個縮影。
    統計顯示,我省從事國內江海直達運輸企業已達29家,占船舶總量的三分之一,載重有望年內突破100萬噸。而2001年以前,我省江海直達船舶一直在3萬噸左右,長江航運一直處于低迷狀態。
    近幾年發展明顯加快,船舶大型化趨勢日益明顯。2006年新增船舶平均載重只有0.25萬噸,2007年上升至0.44萬噸,今年上半年已達到0.65萬噸。大量船舶擁入長江干道,顯示長江航運正重返黃金期。
    中國水運建設行業協會統計顯示,近年長江干線貨運量保持兩位數增長,去年年運輸量超過11億噸,相當于16條京廣鐵路的運量。到2010年,長江干線貨運量將達到13億噸,是美國密西西比河的兩倍多。
    省港航局介紹,我省所需的煤炭、石油、礦石等大宗貨物,絕大多數需要從省外調入,在油價上漲的壓力下,水運量還有很大上升空間。目前,只有約20%的大宗貨物是通過水運進入的。
    通過整治長江航道,到2010年,安慶至武漢水深將達到4.5米,武漢至城陵磯水深達到3.7米,長江航運的優勢將更加明顯。
    數據顯示,水運每馬力運量可達9噸,是火車的4倍、汽車的50倍、飛機的100倍;水運能耗低,不及火車的一半,只有汽車的1/8、飛機的1/100。
    為大力發展水運,我省正在規劃建設武漢新港,目標直指“億噸大港,千萬標箱”,包括武漢、黃岡、鄂州三市的部分港口,年吞吐總量將達1.6億噸。
 

武漢港務集團有限公司版權所有

Copyright Wuhan Port Group,All Rights Reserved.
備案號: 鄂ICP備09020351號-1??鄂公網安備42010202000670號??鄂公網安備42010202000668號
×

登錄

色欲色香久久