為武漢發展 插上騰飛翅膀
時間:2008-07-01
來源:武漢港務集團

  [《長江日報》2008-06-30(長江日報評論員 李瓊)] 伴隨武漢新港建設的啟動,一幅跨區域的億噸級內河港口群的壯麗圖景將逐漸鋪展。武漢新港建設,與已建設的武漢鐵路樞紐、正在迅速成長的武漢空港經濟,將共同書寫武漢區位優勢的新篇章。

  武漢新港的目標定位,是區域發展實質的高度概括。當前,中部崛起戰略正進一步推進,國際和東部沿海企業向中西部轉移的梯次和速度也將逐漸加快。水運資源是地處內陸的武漢獨有的優勢。利用不可再生的岸線資源,挖掘出強大的貨物吞吐能力,意味著通過推動水陸空立體交通大樞紐和區域物流中心的形成,以擴大對外開放,積極承接產業轉移,贏得加快發展的重大機遇。

  武漢新港的誕生,是武漢自身產業發展的熱切呼喚。湖北和武漢產業經濟的加快發展和鋼鐵、石化、汽車等產業集群的形成,凸顯出對擴大水路運輸的強大渴求。與此同時,80萬噸乙烯、化工新城、陽邏鋼材深加工基地等一批大型制造業項目,將帶來眾多產業發展機遇,也必將深深地促進港口、物流、外貿等行業的健康持久發展。

  武漢新港的建設,是“兩型社會”改革實驗的現實要求?!皟尚蜕鐣苯ㄔO不僅要求在產業發展和布局規劃上實現資源節約、環境友好,也同時要求我們采用能耗少,成本低廉的運輸方式實現經濟增長。發展節能、環保、低成本、投資省、占地少的水上運輸業,既體現了武漢“兩型社會”改革試驗的客觀需要,同時有利于優化城市空間布局,增強武漢城市競爭力。

  武漢新港的建設,也是中國經濟發展的必然之選。從東到西,中國經濟的高速成長將伴隨國家崛起而得以持續,巨大的物流需要居于中部、得水陸空之便的武漢承擔樞紐作用。我們甚至可以設想,武漢不僅應當作為中國內陸的運輸樞紐,而且將成為中國內陸直接與國際物流相承接的重要口岸。只要中國經濟從沿海向內陸不斷推進的大勢得以持續,只要中國進一步融入世界經濟一體化進程,一個作為兼具鐵路運輸中心、航空運輸中心、內河與江海聯運中心的武漢,就理當可以期待。

  在中部崛起的現實背景下推行“兩型社會”改革試驗,尤需我們有效發掘出自身經濟發展獨有的路徑和方向。重現“黃金水道”的繁榮和輝煌,高標準高起點的港口建設,為武漢的發展插上騰飛的翅膀,對于武漢新港的建設,我們正抱有這樣熱切的期待。

 

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